第343章 行业巨震！丰田章男冷汗！（下） (第1/3页)

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“诸君，不必惊慌。“丰田章男的声音沉稳，却带着一丝不易察觉的僵硬，“数据很好看，但汽车不仅仅是数据的堆砌。可靠性、耐久性、安全性、品牌价值、售后服务……这些需要时间的沉淀和积累。仲国企业在制造'纸面奇迹'上很擅长，但真正的汽车制造，是马拉松，不是百米冲刺。“

他顿了顿，继续为自己的观点寻找支撑：“而且，你们要注意，这是NEDC续航。实际使用中，尤其是冬季，续航打七折甚至对折都是常态。他们的快充网络覆盖如何？电池衰减率如何？这些都需要观察。一款车的成功，不是靠前100辆交付，而是靠10万辆、100万辆的市场检验和口碑积累。“

然而，尽管他极力保持镇定，试图淡化天工交付的影响，但会议室里弥漫的不安情绪却无法完全驱散。天工汽车展现出的这种可怕的“性价比“和能力，已经像一把达摩克利斯之剑，悬在了所有传统车企，特别是押注混动和氢能的丰田头上。

日产、本田的反应类似，高层紧急会议，重新评估仲国市场的电动化进程和天工汽车的威胁等级。但他们也同样抱着观望和质疑的态度，试图从可靠性、基础设施等方面寻找安慰。

铃木汽车的掌门人则更加直白和傲慢，在接受日媒采访时，这位以固执和保守著称的老人嗤之以鼻：“电动车？不过是政策补贴下的工业淘汰品罢了！续航焦虑、充电不便、电池污染……这些问题一个都没解决！天工汽车？靠着低廉的价格和夸张的数据炒作一时罢了！它根本不懂什么是汽车！更不懂仲国市场的！真正的仲国老百姓，需要的是像铃木这样经济实惠、皮实耐用的燃油小车！那种华而不实的电车，在仲国不会有真正的市场！我看它连一年都撑不下去！“

这番极端保守和带有歧视色彩的言论，经由媒体报道后，在国内引发了巨大的声讨浪潮，反而进一步提升了天工汽车的关注度和同情分。

“铃木的老板，真是老顽固！“一位网友在微博上写道，“天工的车，续航400公里，12.88万，这不叫华而不实，这叫实力说话！“

“铃木的言论，简直是在打脸！“一位汽车博主转发了铃木的采访，“天工的交付，证明了仲国电动车的真正实力。“

广洲，交付仪式现场。在公布了令人震撼的数据后，曾书郡请上了今天最重量级的嘉宾——王辉。王辉依旧是一身简单的休闲西装，步伐从容，脸上带着淡淡的微笑。他走上台，没有看提词器，目光扫过台下激动的人群和无数镜头。