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第56章前往盛京！
卢育英懵了。
他刚刚脑补了很多杜义山听到项目经费之后的反应，但唯独不包括这一种。
“老杜，这……这可是100万经费的大项目，你确定就这么随随便便不要了？”
有那么一瞬间，他甚至觉得自己刚刚是不是说错了数额。
“也不是不要了，但你点名要常浩南参与，这个实在办不到啊。我们课题组还接了另外一个项目，他很快就要去盛京那边了。”杜义山用有些困扰的语气说道：
“要不然这样，我们组还有一个博士在，我和他两个人去你那边帮帮忙？”
“……”
“不，不用了……”
听到这句话的卢育英满心苦涩，甚至不知道自己是怎么跟杜义山告别并挂断电话的。
看着后者挂断电话之后，他起身拍了拍对方的肩膀：
总之他的心中只有六个字。
但光造出一架能飞上天的飞机是远远不够的。
在航空领域，民航客机的设计和制造难度实际上反而比军用飞机更高。
林毅春犹豫片刻，还是说出了一句不知道算不算安慰的话：
“其实伱也不用觉得太可惜，毕竟就算咱们真把常浩南给弄过来，原本……原本也是计划让他主要去十号工程那边帮忙的。”
或许是为了转移自己的注意力，姚梦娜转头向旁边的常浩南问道。
一直坐在旁边的林毅春虽然是最早提出要想办法把常浩南搞来的人，但这个时候倒是比卢育英更看得开。
“杜老师和杨总都不会放心的。”常浩南摇了摇头：“火车上，还有火车站都人多眼杂，什么意外都有可能发生，飞机毕竟安全一些，而且更快。”
图154M是一种160-180座级别的干线客机，在常浩南重生之前不久的2023年，华夏第一架自主生产的同级干线客机C919才正式投入商业运营。
“虽然已经学了7年的飞行器设计，但这是我第一次坐飞机。”
这个年月除了像他们这样比较紧急的公务差旅之外，能坐得起飞机那得相当有钱才行，再加上京城到盛京不算是热门航线，因此一直到飞机已经开始滑行时，客舱都没有坐满。
当然，1980年时，看上去与波音707同级别的运10就实现了首飞。
提前回来的杨奉畑亲自来到门口迎接。
